Por Paulo Costa
Alguns defeitos dos sensores de velocidade da roda do tipo Magneto Resistivo podem levar o técnico a a uma conclusão equivocada de falha na UCE do ABS, pois, ao fazer a análise do sinal com o Osciloscópio, não observamos anormalidade com as características periódicas do sinal, porém, no Rasther não tem o valor de velocidade da roda.
No último caso que peguei (em um VW UP), decidi investigar com mais profundidade e cheguei a seguinte conclusão; O aumento da amplitude do sinal é a causa do problema.
Veja figuras abaixo.
Sensor em condições normais
O sensor em condições normais o pico máximo da sua comutação chega a 53,2mv
No sensor defeituoso a amplitude do sinal sobe e o pico máximo do sinal atinge 71.4mv.
Espero que essa informação tenha ajudado e peço que compartilhe se achou relevante.
Sucesso!
