por paulo costa
Entre os modos de controle dos eletro injetores nos sistemas de injeção eletrônica multiponto (1 eletro injetor por cilindro), o modo Sequencial é o que melhor combina um baixo índice de emissões de poluentes com uma maior autonomia.
Isso acontece por que o combustível será injetado frações de segundos antes da válvula de admissão abrir e com isso, o volume injetado será muito mais próximo do ideal na formação da mistura ar/combustível/AF, diferentemente dos modos Simultâneo e Semi-Sequencial/Banco-a-Banco, onde volumes de injeção ficam aguardando no “pé” das válvulas nos demais tempos do motor.
Para realizar esse gerenciamento, o sinal do sensor CMP (Sensor de fase) em sincronismo com o sinal do CKP (Sensor de Rotação e Ponto morto Superior) será crucial, e com isso, o perfeito sincronismo entre esses dois eixos é essencial, ou seja; correia ou corrente de sincronismo fora de ponto ou falhas no sistema de gerenciamento do comando variável (quando houver), poderão provocar indicações falsas de falhas no sensor CKP ou no sensor CMP.
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Paulo Costa
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Abaixo, Links complementares que o auxiliarão na compreensão dessa vídeo aula.
Injeção Simutânea: https://www.youtube.com/watch?v=ULP2B…
Injeção Banco-a-Banco/Semi-sequencial: https://www.youtube.com/watch?v=jwXgY… Aula 1: https://www.youtube.com/watch?v=a6O80… Aula 2: https://www.youtube.com/watch?v=PadSZ…
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