por Paulo Costa O Padrão OBD2 classifica as falhas na Rede CAN Automotiva como Falha de Comunicação (normalmente na camada física), Falha de Dados (emissão ou recepção de dados por algum NÓ/módulo na Rede), ou ainda falha de Software (erro de Programa). Grande parte dos defeitos podem ser diagnosticados através de análises e testes com
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por Paulo Costa O Transdutor de Pulsos no Escapamento (TVE) permite observar a variação de pressão no escapamento que acontece devido ao fluxo pulsativo gerado pelo tempo de exaustão dos cilindros. Em condições ótimas de funcionamento do motor os pulsos emitidos pelo tempo de Escapamento geram, através do Transdutor, um sinal elétrico ondulado onde os
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por Paulo Costa A válvula de purga do canister isolada causa consumo alto de combustível? Essa pergunta veio de um dos colegas que estavam participando do chat em uma live no nosso canal. Aproveitamos a pergunta dele e abordamos a estratégia de monitoramento que algumas centrais de injeção eletrônica utilizam. Assista o vídeo abaixo! MUITO
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por Paulo Costa A linha de alta pressão de combustível do sistema de injeção direta de combustível (ou Injeção GD I- Gasoline Direct Injection) é composta da bomba de alta pressão, eletroválvula reguladora de pressão, tubo rail, injetores e sensor de (alta) pressão. Este subsistema não trabalha com pressão fixa, como ocorre no sistema de
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por Paulo Costa Estudo de Caso – Veículo: JAC J3 Turim | Motor: 1.4 16V. Diagnóstico por Paulo e Pedro Costa (Paulo Costa Injeção Eletrônica) Motor falhando Reclamação de motor falhando e lâmpada da injeção acesa são anomalias comuns no dia a dia da oficina, porém, com causas muito diversas. A causa de um falhamento
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Como funciona o sistema Start Stop? Nesta Resenha Técnica abordamos o sistema Start Stop, os componentes envolvidos e estratégias de funcionamento. Compartilhe essas informações!
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por Paulo Costa @paulocostainst Para o perfeito funcionamento do Motor é necessário que a sua Pressão de Compressão esteja uniforme em todos os Cilindros, pois, caso haja desequilíbrio, sintomas como consumo alto de combustível, perda de potência do motor, dificuldade de partida e até perda de aceleração, entre outros, podem acontecer. Por tanto, no processo
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por Paulo Costa – Instrutor Técnico No diagnóstico avançado do TBI, o sinal PWM que controla o servo motor tem algumas características que mudam de acordo com a causa. Veja nesse vídeo o comportamento do módulo do motor em um defeito mecânico do Corpo de Borboleta. Se gostar, deixe seu like e compartilhe. Inscreva-se no
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por Instrutor Paulo Costa https://www.instagram.com/paulocostainst/ O motor sincronizado (ou fasado) corretamente é uma condição básica para que ele possa entregar o melhor desempenho, menor consumo de combustível e reduzida emissão de poluentes. Outro ponto importante é o de diversas estratégias de funcionamento do Módulo de Gerenciamento do Motor (popularmente chamado de Central de Injeção Eletrônica)
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por Paulo Costa siga https://www.instagram.com/carroetecnica O Scanner Automotivo é o equipamento que permite ao profissional “Ver o que a Central de Injeção Eletrônica (ou Unidade de Gerenciamento do Motor) está vendo”, porém, não é apenas isso. Com o Scanner, é possível fazer Ajustes, Programações, Teste de Atuadores, etc. Para utilizar o scanner de forma plena
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