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Casos repassado por clientes/alunos

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OSCILOSCÓPIO AUTOMOTIVO | SINCRONISMO VIRTUAL SEM MEDO

por Instrutor Paulo Costa https://www.instagram.com/paulocostainst/ O motor sincronizado (ou fasado) corretamente é uma condição básica para que ele possa entregar o melhor desempenho, menor consumo de combustível e reduzida emissão de poluentes. Outro ponto importante é o de diversas estratégias de funcionamento do Módulo de Gerenciamento do Motor (popularmente chamado de Central de Injeção Eletrônica)

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MOTOR IMOBILIZADO. CAUSA: BATERIA

por Paulo Costa https://www.instagram.com/carroetecnica https://www.facebook.com/proautomotivo/ Olá! Dos diversos problemas que a Bateria fraca ou com aplicação errada pode causar, uma delas é o conflito na comunicação entre Imobilizador e UCE do Motor. Veja o vídeo desse caso até o final e adquira dicas técnicas importantes. Deixe seu like e um comentário, inscreva-se no canal e

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FALHA NA REDE CAN COROLLA | DIREÇÃO ELÉTRICA PESADA

por Paulo Costa Nesse estudo de caso abordado no Plantão de Dúvidas do curso de Rede CAN & Alternador Inteligente juntamente com os alunos, comentamos o passo a passo do diagnóstico de um Toyota Corolla 2011 chegou pra nós com a reclamação que a “Direção estava pesada”. Esse modelo 2011 utiliza uma Rede CAN com

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REDE CAN AUTOMOTIVA | REDE ATIVAÇÃO GM

por Carro & Técnica O funcionamento da Rede CAN Automotiva exige diversos domínios técnicos por parte do profissional, para que este possa fazer o diagnóstico preciso. Alguns fabricantes utilizam protocolos de funcionamentos específicos, como a Rede Ativação de Comunicação, que podemos encontrar na GM, por exemplo. Outra conhecimento que o técnico precisa ter, é que

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DIAGNÓSTICO GDI | BOMBA DE ALTA PRESSÃO

por paulo costa Os sistemas de Injeção Direta de Combustível (ou Sistema GDI) dois circuitos de pressão de combustível, sendo um de baixa e outro de alta pressão. O de baixa pressão é eletroeletrônico com bomba intra-tank, que na maioria dos casos é comandada por um módulo escravo que recebe ordens da Unidade de Comando

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DIAGNÓSTICO DA VENTOINHA CONTROLADA POR SINAL PWM

por paulo costa Estão cada vez mais comuns os Sistemas de Arrefecimento com ventoinhas (Eletrovenviladores) controladas por Sinal PWM, tecnologia que trás como vantagem um menor consumo de Corrente Elétrica, uma vez que dispensa Resistores para proporcionar velocidades diferentes para a Ventoinha. O sistema se caracteriza por utilizar um módulo escravo, que é pilotado pelo

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ESTUDO DE CASO: AMAROK NÃO PEGA

por carro & Técnica Neste Estudo de Caso, uma VW Amarok que o motor não entra em funcionamento. Haviam 3 DTCs gravados na memória de avarias e não havia controle dos injetores. Veja o vídeo até o final e saiba como foi solucionado este problema. Se gostar, deixe o seu like e compartilhe este vídeo.