por carro&técnica O recurso de autoadaptatividade do sistema de Injeção Eletrônica começou a se fazer presente no mesmo no início dos anos 1990. Naquela época ainda encontrávamos sistemas presentes em alguns veículos que não possuíam este recurso. O processo de autoadaptação ou aprendizagem permite ao sistema ir se adaptando ao desgastes dos componentes de um
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por carro & Técnica Olá! Neste vídeo relatamos um dos suportes que demos ao nosso aluno do curso on line de injeção eletrônica Kleber Leal, que estava com um Polo 2003, onde a pressão da linha de combustível se encontrava em mais de 6 Bar de pressão. Assista o vídeo até o final e veja
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por carro & técnica A utilização da injeção eletrônica de combustível dupla (Dual Injection), onde o motor é alimentado por um circuito de baixa pressão de combustível com injetores no Coletor de Admissão (injeção Indireta/Port Fuel Injection), mas também por um circuito de alta pressão de combustível onde os Bicos Injetores são posicionados na Câmara
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por carro&técnica A diversidade de sistemas em um mesmo modelo de veículo dificulta a memorização das suas particularidades por parte do técnico automotivo, e possuir scanners com recursos que ajudem o dia a dia da oficina é muito importante para auxiliar o nos diagnósticos e na produtividade. O Scanner Fcar se destaca por alguns recursos
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Nos dias 29 e 30 de Abril, a Tecnomotor-Ne e a Carro & Técnica realizaram um curso intensivo de Injeção Eletrônica Direta/GDI, que contou com 16 horas de conteúdo técnico teórico e prático no Centro de Apoio ao Reparador Tecnomotor (CAR, em Jaboatão dos Guararapes/PE (grande Recife). A primeira parte do curso teve como abordagem
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por carro & técnica Boa parte dos sistema de injeção eletrônica direta ficam com o circuito de alta pressão estanque após o desligamento do motor. Se a pressão do circuito de alta cai, é o indicativo de problemas relacionados aos bicos injetores e bomba de combustível, entre outros. Abaixo temos um vídeo feito pelo Instrutor
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por carro & técnica A procura por reparos em carros com Injeção Direta de Combustível/GDI estão cada vez mais comuns nas oficinas, e para poder executar os serviços com rapidez e precisão o reparador automotivo necessita conhecer as particularidades deste sistema. Existem semelhanças da Injeção Direta com a Injeção Convencional. Diversos sensores, atuadores e estratégias
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Carro: Renault DusterMotor: K4M 1.6 16VAnomalia: Marcha Lenta Irregular & Perda de Potência Neste carro foi realizado serviço de Cabeçote devido a quebra da Correia Dentada. Após serviço realizado, o carro passou a apresentar funcionamento muito irregular na Fase Fria, Marcha Lenta irregular e perda de potência. Detalhe: Os Comandos de Válvulas não foram substituídos.
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por carro & Técnica Avarias no diafragma do sistema de ventilação do Carter (PCV) dos motores modernos causam falhas de funcionamento no motor e geram DTCs de Falhas de Combustão/Misfire e também falhas de funcionamento do motor. Mas será que o Scanner pode ajudar o Reparador Automotivo a identificar e solucionar de forma mais rápida
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