por carro & técnica A utilização da injeção eletrônica de combustível dupla (Dual Injection), onde o motor é alimentado por um circuito de baixa pressão de combustível com injetores no Coletor de Admissão (injeção Indireta/Port Fuel Injection), mas também por um circuito de alta pressão de combustível onde os Bicos Injetores são posicionados na Câmara
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por carro&técnica A diversidade de sistemas em um mesmo modelo de veículo dificulta a memorização das suas particularidades por parte do técnico automotivo, e possuir scanners com recursos que ajudem o dia a dia da oficina é muito importante para auxiliar o nos diagnósticos e na produtividade. O Scanner Fcar se destaca por alguns recursos
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Nos dias 29 e 30 de Abril, a Tecnomotor-Ne e a Carro & Técnica realizaram um curso intensivo de Injeção Eletrônica Direta/GDI, que contou com 16 horas de conteúdo técnico teórico e prático no Centro de Apoio ao Reparador Tecnomotor (CAR, em Jaboatão dos Guararapes/PE (grande Recife). A primeira parte do curso teve como abordagem
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por carro & técnica Boa parte dos sistema de injeção eletrônica direta ficam com o circuito de alta pressão estanque após o desligamento do motor. Se a pressão do circuito de alta cai, é o indicativo de problemas relacionados aos bicos injetores e bomba de combustível, entre outros. Abaixo temos um vídeo feito pelo Instrutor
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por carro & técnica A procura por reparos em carros com Injeção Direta de Combustível/GDI estão cada vez mais comuns nas oficinas, e para poder executar os serviços com rapidez e precisão o reparador automotivo necessita conhecer as particularidades deste sistema. Existem semelhanças da Injeção Direta com a Injeção Convencional. Diversos sensores, atuadores e estratégias
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Carro: Renault DusterMotor: K4M 1.6 16VAnomalia: Marcha Lenta Irregular & Perda de Potência Neste carro foi realizado serviço de Cabeçote devido a quebra da Correia Dentada. Após serviço realizado, o carro passou a apresentar funcionamento muito irregular na Fase Fria, Marcha Lenta irregular e perda de potência. Detalhe: Os Comandos de Válvulas não foram substituídos.
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por carro & Técnica Avarias no diafragma do sistema de ventilação do Carter (PCV) dos motores modernos causam falhas de funcionamento no motor e geram DTCs de Falhas de Combustão/Misfire e também falhas de funcionamento do motor. Mas será que o Scanner pode ajudar o Reparador Automotivo a identificar e solucionar de forma mais rápida
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por carro & técnica Estes são dois DTCs dos mais comuns que encontramos presentes na Memória de Avarias da Unidade de Comando do Motor (UCM), comumente chamada de central de injeção, afinal, diversos problemas podem afetar a mistura Ar/Combustível e alterar o sinal da Sonda Lambda. Você está lendo a memória de avarias da UCM
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por carro & técnica Os carros atuais com os seus sistemas gerenciados eletronicamente e interconectados pela Rede CAN exigem do técnico automotivo conhecimentos relativos aos sistemas, assim como as particularidades da própria Rede de Comunicação. Porém, existem conhecimentos de base que o técnico precisa dominar para que seus diagnósticos possam ser realizados de forma assertiva
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