Nos anos 1980 o avanço no desenvolvimento do sistema de injeção eletrônica e sua consequente confiabilidade…
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Autor: Paulo Costa
Paulo Henrique de Lima Costa, 51 anos, é reparador automotivo há 27 anos, dos quais 22 como instrutor automotivo. Foi proprietário de oficina mecânica entre os anos de 2002 e 2013. Como instrutor, ministrou treinamentos no Senai/Ctgás em Natal/RN, formou turmas próprias e trabalhou por 4 anos no Centec Cursos. Há 5 anos desenvolve a Carro & Técnica Treinamentos Automotivos, onde oferece treinamentos desde o básico (Curso IDEA) ao avançado (Diagnóstico da Rede de Comunicação, Diagnóstico com Transdutores, Osciloscópio Automotivo, etc) nas versões presencial e EAD/On Line.
Óleo lubrificante do motor para 100.000 quilômetros?!
O correto é fazer uma avaliação da pressão do óleo do motor para saber se a mesma se encontra dentro das especificações…
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História & Evolução da Injeção de Combustível – Parte 1
Os primeiros motores com injeção de gasolina surgiram no início do século XX nos motores aeronáuticos e foram…
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Conhecendo um Cemitério de BMWs
Pimenta sai na missão para comprar peças para sua BMW em Junkyards especializados na marca. Veja o que aconteceu…
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Sistema Imobilizador de Partida: Funcionamento
Surgido no Brasil na linha FIAT em meados dos anos 1990, o sistema Imobilizador de partida tem a função de impedir o funcionamento do motor…
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Como Funciona o Acelerador Eletrônico
O acelerador eletrônico (Drive By Wire/DBW) foi introduzido no mercado brasileiro em 2001 pela FIAT em seus motores Fire 1.0 e 1.3 16 válvulas, porém, o sistema…
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Consumo de combustível: Mantendo e Melhorando
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Solução Arrefecedora ou Água do Radiador – Final
No circuito hidráulico do sistema de arrefecimento de um motor, boa parte da solução irá circular pelos dutos do motor nas partes de força e cabeçote, os quais são feitos de …
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